總部在法國的名叫Medgrid的組織是這一項目的發(fā)起者，它很早就致力于在地中海盆地推動建立互連互通的電力傳輸網(wǎng)絡(luò)——地中海環(huán)，以期將有關(guān)國家的電力系統(tǒng)連接起來，節(jié)約單個國家在基礎(chǔ)建設(shè)方面的投資，振興這些國家的經(jīng)濟。包括20個歐盟國家和地中海東南國家的私營合資企業(yè)參加了這個項目，其中有埃及、約旦、摩洛哥、敘利亞等，但以色列不在其中，因為它的電力系統(tǒng)是獨立的。

Medgrid執(zhí)行副總裁、國際大電網(wǎng)委員會原法國總部秘書長科瓦爾說，環(huán)地中海電網(wǎng)計劃在2020年至2050年設(shè)計建成。他稱：“只要在2020年建成Medgrid，將使歐洲的二氧化碳排放比1990年減少20%，提高能源使用效率20%，確保20%的能源消費來自可再生能源。”

科瓦爾指出，這個試圖囊括地中海地區(qū)的電力網(wǎng)絡(luò)還面臨很多問題。其一是南地中海國家電網(wǎng)的互連互通能力非常脆弱，尤其是***、利比亞和埃及等。為了解決這個問題，該系統(tǒng)將不得不依賴海底電纜，但目前電纜放置深度*大是1650米，埃及的海底太深，超過了這一極限，所以埃及的傳輸系統(tǒng)將建在陸地。其二是南地中海國家有不同的電力供應(yīng)管理規(guī)定，這使它們與歐洲發(fā)展電力貿(mào)易變得幾乎不可能，需要在這些國家建立統(tǒng)一的基本規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)。第三是該項目耗資驚人，約需50億—60億歐元。但科瓦爾確信受益的國家將會出錢。他解釋道，因為太陽能發(fā)電只是在**中的部分時間，所以其維護(hù)成本高于其他資源兩倍，如果在不同時區(qū)的國家能分享時差帶來的好處，將大大降低成本。

根據(jù)目前的計劃，該傳輸路線將穿越埃及、以色列、黎巴嫩、約旦、敘利亞、土耳其?？仆郀柋硎?，其實在地中海地區(qū)，以色列的電力系統(tǒng)雖然獨立但*先進(jìn)。他樂觀地認(rèn)為以色列將成為環(huán)地中海超級電網(wǎng)體系的一部分，而且這將使以色列向其他國家出口電力成為可能。對于目前歐洲的政治沖突，科瓦爾認(rèn)為不必?fù)?dān)心，他對以色列*終加入這一體系充滿希望，認(rèn)為電力合作可先于政治方面，也許還會推動政治合作。

“Medgrid將是這樣一個傳輸系統(tǒng)，它讓相鄰國家從彼此的可再生能源中受益，而不是在能源消耗高峰時依賴傳統(tǒng)能源邊發(fā)電邊污染。”科瓦爾說，“英格蘭和法國在地域上有一小時的時差，因此用電高峰期也有一些微小的差異。但兩國互相分享資源，在它們各自需要增加的用電周期互相調(diào)劑，既節(jié)約**又減少污染。如果明天我們依賴可再生能源，沒有互連互通電力傳輸系統(tǒng)將束手無策，因為體系越小，就越難平衡。”

國際大電網(wǎng)委員會意大利總裁內(nèi)格雷·安東尼對這個系統(tǒng)以及由此給人類帶來的巨大潛力嘖嘖稱贊。他說，這個項目之所以前景光明，一是它促進(jìn)了地中海地區(qū)國家的進(jìn)一步合作，二是促進(jìn)了技術(shù)進(jìn)步、拉動了投資增長。

國際大電網(wǎng)委員會以色列總裁、以色列國家電網(wǎng)集團公司總裁亞歷克斯對以色列*終加入這一系統(tǒng)持樂觀態(tài)度，“雖然由于黎巴嫩的原因，目前以色列還不能連接土耳其，但海底電纜是可以解決問題的。”亞歷克斯說，“我認(rèn)為建成這一體系以色列將受益多多，我們可以節(jié)省建造新發(fā)電站需要的大量投資，節(jié)省有限的土地。雖然不是現(xiàn)在，但我堅信也許要不了幾年，這一切將成為現(xiàn)實”。